Briefing – wybór lotnisk

0 Komentarze
/
Pierwszy krok przygotowania do lotu - wybieramy lotnisko startu i lądowania. Oczywiste? Jeśli symulujemy regularny lot linii lotniczej - mamy narzucone. W przypadku lotnictwa ogólnego, biznesowego cargo i czarterów - sprawa robi się ciekawsza.

Pogoda – gdzie szukać?

0 Komentarze
/
Ostatnio na forum aztec.pl padły pytania o źródła informacji pogodowych. Myślę, że ten ten temat warto rozszerzyć. Jeśli planujesz lot i szukasz prognozy pogody, informacji o wiatrach na dużej wysokości albo depesz AIRMET, GAMET lub SIGMET - zajrzyj na moją listę - mam nadzieję, że znajdziesz odnośnik do odpowiedniego źródła.

Szkodliwe tweaki w FSX

0 Komentarze
/
Kolejny temat, kolejne posty i raz po raz powtarzane bzdury o usprawnieniu FSXa. Kilka spróbuję wyprostować. Sprawdź czy używasz tych modyfikacji i jeśli tak - przemyśl czy na pewno warto.

Czarne ekrany vasFMC – rozwiązanie problemu (vasFMC cz. 3)

0 Komentarze
/
Udało mi się rozwiązać problem, który gnębi niektórych użytkowników vasFMC - czarne (lub przezroczyste) ekrany. Nie wiem czy to pojedynczy problem czy awaria ma kilka postaci, ale póki co rozwiązanie zadziałało u kilku testerów i skuteczność jest 100%. Mam nadzieję, że ten wynik się utrzyma i że rozwiązanie Ci pomoże - jeśli też nie jesteś w stanie używać vasFMC.

vasFMC w wirtualnym kokpicie (vasFMC cz. 2)

0 Komentarze
/
vasFMC w panelach 2d daje możliwość prowadzenia nawigacji po aktualnych drogach i wykonywania aktualnych procedur. Jednak panele trzeba włączać i wyłączać, a dobrze mieć przynajmniej wskaźnik nawigacyjny w wirtualnym kokpicie. Ekran FS-owego GPS jest idealnym miejscem.

Błędne strefy czasowe we Flight Simulator X

0 Komentarze
/
Strefy czasowe w FSX, jak właściwie wszystko inne są odwzorowane przez Microsoft odpowiednio do znaczenia (wg MS) regionu. W USA pieczołowicie, w Europie Wschodniej... no wiecie jak... Na szczęście znalazł się ktoś kto problem naprawił. Aktualizacja jest darmowa.

vasFMC – usprawnij system nawigacyjny w FSX (cz. 1)

0 Komentarze
/
Flight Simulator X jest doskonałym narzędziem do nauki podstaw nawigacji. Dopóki wystarczą radiolatarnie - wszystko jest ok. Niestety latanie po aktualnych drogach lotniczych, wymaga często nawigacji obszarowej (RNAV) i skazuje na wąską grupę samolotów pasażerskich z FMC. GPS - nie zmieniony istotnie od czasu FS9 - wiele tu nie oferuje. vasFMS nadrabia jego braki. Jak go dodać do dowolnego samolotu?

Jak szybko można latać?

0 Komentarze
/
Jak szybko samolot może lecieć? Kiedy 250 węzłów to granica, a kiedy spada ona do 140? Gdzie na niebie można lecieć ile dusza zapragnie? Ograniczenie prędkości zależy od miejsca, wysokości i zasad wykonywania lotu.

Jak samolot zakręca?

1 Comment
/
"W jaki sposób samolot skręca?" - "Za pomocą kierownicy". Od tej wymiany zdań Ron Machado zaczyna opis zakrętów w podręczniku dodawanym do Flight Simulatora. Ciekawe czy instruktor otrząsnął się już z depresji, w jaką wpędziła go odpowiedź. Postaram się wyjaśnić przystępnie jak wyglądają zakręty. Bardziej zaawansowani czytelnicy znajdą informację o wpływie prędkości i przechylenia na promień zakrętu oraz przeciążenie działające na pasażerów.

Pochylenie, przechylenie i odchylenie

2 Komentarze
/
Przechylenie, pochylenie i odchylenie - pojęcia, ze względu na podobieństwo, nagminnie mylone w dyskusjach o lotnictwie. W kilku następnych tekstach, które piszę będę się nimi posługiwał wielokrotnie - tu znajdziesz wyjaśnienie, jaki ruch samolotu opisują te trzy słowa.

Holding

0 Komentarze
/
Procedura oczekiwania (holding) to zdefiniowany manewr, utrzymujący samolot w określonej przestrzeni podczas oczekiwania na zgodę. Pozwala na zachowania odpowiedniej separacji i porządkuje przepływu ruchu. Pozwala również na zmianę poziomu lotu w ograniczonej przestrzeni oraz na ustawianie kolejki samolotów do lądowania lub oczekiwanie samolotów w powietrzu na zwolnienie drogi startowej przy odlotach.

Twój FSX nigdy nie zadziała tak jak ten na youtube!

0 Komentarze
/
Dość! Pytanie o to sposób na efekty jak w filmiku na youtube jest bez sensu. Nie uzyskasz tej płynności, nie zobaczysz tej grafiki. Zapomnij raz na zawsze. To jest film. I rządzi się tymi samymi prawami co każdy film. I ma taki sam związek z rzeczywistością - nawet wirtualną.

Kiedy nie można startować? Minima do startu

0 Komentarze
/
Listopad. Chmury wiszą sto stóp nad pasem, widzialność jest ograniczona do 400 metrów. Startować czy nie? Jak według aktualnych przepisów sprawdzać czy spełnione są minima do startu, kiedy wpisać lotnisko zapasowe dla startu i jakie zasady panują w polskich portach lotniczych.

Cessna 172 w hangarze

0 Komentarze
/
Pierwsza wizyta w hangarze nowej Cessny 172 A2A robi wrażenie. Kilkanaście opcji konfiguracji samolotu...

Storm Bay – proste ćwiczenie nawigacyjne

0 Komentarze
/
Połączyłem przyjemne z pożytecznym - proste ćwiczenie nawigacyjne i lot krajoznawczy nad Tasmanią. Lot wokół Storm Bay. Nawigacja - na całej trasie "po meblach". Kolejne punkty nawigacyjne dzieli kilka mil i przy dobrej widzialności kolejne punkty są w zasięgu wzroku zanim miniemy poprzedni.