Czytanie map (2) – drogi lotnicze w Europie i symbole na mapach

Tym razem drogi lotnicze w krajach zagranicznych – tych bliskich, czyli ciekawostki na mapach dróg lotniczych w Europie. I na marginesie tego tematu – typowe symbole używane na mapach dróg lotniczych.

Drogi górne, dolne…

Pierwsza rzecz, na którą należy zwrócić uwagę szukając map zagranicznych to klasyfikacja dróg. W Polsce podział na drogi górne i dolne wyeliminowano, oparte na pomocach radionawigacyjnych drogi ATS pamiętam z dawnych lat – kiedy zaczynałem się interesować nawigacją w lotnictwie cywilnym, było ich jeszcze kilka na południu… to przeszłość. Z różnych powodów w innych krajach nadal stosuje się kilka kategorii dróg lotniczych – odpowiednio do tego udostępniono różne mapy.

Austria ma dwa rodzaje dróg RNAV – górne (>FL245) i dolne (<FL245). Korzystanie z map jest intuicyjne dla kogoś kto sprawnie porusza się po polskich mapach, z tą tylko różnicą, że mniej miejsca zajmują ograniczenia pionowe – na mapie dolnych dróg zaznaczono wysokości minimalne. Dodatkowo – zaznaczono w jakim kierunku po drogach należy latać na poziomach parzystych i nieparzystych (ogólna zasada – parzyste, np. FL240 na zachód, „nieparzyste” – np. FL230 – na wschód). Zwraca uwagę mniejsza niż w Polsce ilość obowiązkowych punktów meldowania.

Belgia ma moim zdaniem jedne z najbrzydszych map – graficznie słabe, typografia jest fatalna. Poza tym w ramach ciekawostki – dostępna jest mapa dróg wojskowych.

Francuzi na swoich mapach zaznaczyli w których kierunkach obowiązują nieparzyste poziomy przelotów. We Francji to bardzo ważne- warto spojrzeć planując lot.

Niemiecka mapa jest o tyle dziwna, że ktoś po prostu zeskanował papierową i taką opublikował w EAD. Niektóre informacje są nieczytelne! Po stronie plusów dodatnich – tu też podano informację o parzystych i nieparzystych kierunkach.

W Norwegii mapy dla większej czytelności podzielono na 4 obszary. Mamy 8 map (górne i dolne drogi dla 4 sektorów) i dodatkowo mapę dróg TACAN (wojskowe) oraz morskie mapy tras helikopterowych (Norwegia ma platformy wiertnicze na morzu – te mapy określają trasy helikopterów latających na te platformy).

Włoska mapa szokuje zagęszczeniem informacji. Na szczęście w PDF można powiększyć obraz.

Symbole pomocy nawigacyjnych na mapach

Symbole pomocy nawigacyjnych powtarzają się właściwie na wszystkich mapach.

Symbole pomocy nawigacyjnych

DME – bez radiolatarni VOR, droga RNAV i droga warunkowa oraz punkt oczekiwania z zaznaczonym kierunkiem wykonywania
(Polska)

NDB i VOR/DME
(Albania)

VOR, VOR/DME, VOR/TAC
(Niemcy – skyvector)

VOR/DME i NDB
(Węgry)

Symbole VOR, VOR/DME, VOR/TAC i NDB są standardowe dla map na całym świecie, choć mogą się minimalnie różnić graficznie. Nie na każdej mapie będą jednak zaznaczone jeśli są ustawione na lotnisku, które zaznaczono na mapie – ten przypadek omówię w następnej części – przy mapach amerykańskich.

Mam nadzieję, że te składające się z kresek i symboli mapy stają się jaśniejsze. Jeśli po przeczytaniu dalej czegoś nie wiesz – zapytaj w komentarzach.