Kręgi nadlotniskowe – video – poradnik praktyczny (cz. 1)

Praktyczny poradnik wykonywania kręgów nadlotniskowtych nad długim pasem startowym. Jeśli jeszcze nic nie wiesz o kręgach – zajrzyj do tekstów, które polecam niżej.

Wstęp

Zanim przejdziesz do filmu – kilka słów wyjaśnienia czym ten film w moim zamyśle ma być i czym nie jest. Nie tłumaczę tu teorii – choć po raptem kilku odsłonach już mam prośby o zrobienie bardziej podstawowego filmu – więc to też się pojawi. Ale tutaj zobaczycie przede wszystkim stronę praktyczną – jak lecieć, jak się rozglądać, jak zachować właściwą pozycję i kierunek. Pojawią się nawet takie niuanse jak wychylenia sterów, zobaczycie kiedy używam trymera (przyciski 3 i 4 na joysticku)i zobaczycie kiedy tego nie robię.

Jeśli nie znacie teorii wykonywania kręgów nadlotniskowych – przeczytajcie tekst o kręgach.

Pod filmem znajdziecie informacje o scenerii (darmowej), samolocie i mojej konfiguracji.

Sytuacja szczególna – długi pas

Nie znalazłem czasu, żeby to wyjaśnić dokładnie na filmie, więc dopiszę, żeby było jasne – ten krąg (tak samo jak każdy inny – konkretny krąg) to sytuacja szczególna. Kręgi różnią się nieco budową w zależności od:

• długości pasa (tu 2500m)
• mocy silnika / prędkości wznoszenia / prędkości samolotu
• ruchu

Wybrałem długi pas, ponieważ mam wrażenie, że większość wirtualnych pilotów ćwiczy kręgi na lotniskach komunikacyjnych.

Kolejne filmy pokażą nieco inną sytuację (między innymi – kręgi nad krótkim pasem) i zachęcam do obejrzeniu kilku (jak tylko się pojawią), zanim wyciągniecie bardziej ogólne wnioski. Zachęcam również do ćwiczeń praktycznych.

Sceneria i samolot

Używam Cessny 172 wykonanej przez A2A. Samolot jest dostępny w wersji dla FSX (i FSX:SE) lub P3D. Jest też dostępna licencja FSX+P3D. Gorąco polecam ten samolot, ponieważ pozwala nauczyć się czegoś więcej o lataniu. Jeśli dopiero zaczynacie i wydanie 50 dolców na cessnę wydaje Wam się przesadą – mój trening możecie powtórzyć używając cessny 172 zainstalowanej domyślnie w FSX.

Sceneria to Zegrze Pomorskie, o którym już pisałem (gorąco polecam). Film może nie w pełni oddawać jakość okolicy lotniska – już w locie wydawało mi się, że nie wszystko gra – po wylądowaniu upewniłem się widząc drzewa na drodze kołowania (akurat na odcinku, którym wcześniej nie jechałem). Takie błędy to wina złego ustawienia scenerii w Scenery Library, a nie wady samej scenerii. Mimo wszystko – myślę, że film oddaje scenerii sprawiedliwość i pokazuje ją w dobrym świetle.

Konfiguracja

W locie używałem joysticka Saitek X52 Pro z oddzielną przepustnicą, ale do wykonania takiego treningu wystarczy Wam joystick z przepustnicą i osią orczyka, na którym będziecie mogli skonfigurować trymer steru wysokości i klapy. Na dobrą sprawę – jeśli będziecie obsługiwali klapy z klawiatury to też nie będzie szczególnego problemu.

Używałem urządzenia śledzącego ruchy głowy TrackIR (wkrótce pojawi się recenzja). Jeśli go nie macie – pamiętajcie o używaniu grzybka HAT na joysticku. Polecam w takiej sytuacji skonfigurowanie przycisku, który resetuje widok (bodajże Eyepoint Reset w konfiguracji). Polecam również indywidualizację skrótów klawiszowych pozwalających na ruchy głową (góra, dół, prawo, lewo, przód, tył). Domyślnie są na jakiś kombinacjach klawiszy – ja je mam na zestawie (odpowiednio) Home-End, Delete-Page-Down, Ctrl+Home, Ctrl+End.

Komentarze, sugestie

Zapraszam do dzielenia się komentarzami i sugestiami pod tekstem lub w mailach. Chętnie poznam Wasze opinie, a jeśli zwrócicie mi uwagę na coś ważnego to dodam to w następnych częściach.